Bizkaia: Nefasta gestión del PNV bajo medidas populistas

La Supersur, el BEC o los tuneles de Artxanda, son algunos de los agujeros que le generan pérdidas millonarias a la Diputación y acabarán pagando los ciudadanos. Solo en chóferes para los diputados del PNV la institución se gasta más del doble de los 200.000 euros que el ejecutivo foral prevé ahorrar suprimiendo la paga de Navidad a los cargos políticos

El diputado foral de Bizkaia Jose Luis Bilbao ha anunciado recientemente la supresión de la paga extraordinaria de Navidad a los funcionarios, una medida con la que la institución foral prevé ahorrar aproximadamente 200.000 euros.

Lo cierto es que si se compara la cantidad que Bilbao tienes previsto ahorrar con las desorbitantes pérdidas que generan varias infraestructuras construidas en los últimos años bajo el mandato del PNV, la decisión parece, más que acto de responsabilidad, un ejercicio de populismo barato.

La Diputación tiene un agujero por el que poco a poco se van colando las pérdidas, millones de euros pagados por los contribuyentes. La variante sur metropolitana o Supersur, megaproyecto que costó unos 909 millones de euros, el BEC o los túneles de Artxanda, por poner algunos ejemplos, generan pocos años después de ser inaugurados muchos menos ingresos de lo esperado. Tal es así, que en muchos casos en lugar de ayudar a recaudar, estos monumentos al cemento siguen generando pérdidas que van consumiendo las arcas forales.

El déficit acumulado para 2012 en el caso de la Supersur es de 12 millones de euros. Destinada a a acoger los tráficos de largo recorrido sin tneer que pasar por la A-8 en el tramo urbano de Bilbo, su utilización diaria se queda en un 48,8 % de lo previsto (11.515 vehículos frente a los 23.700 previstos) y respecto a la utilización de vehículos pesados su utilización es el 30% de lo previsto (2.564, frente a las previsiones de 9.400).

La Diputación tenía previstos unos ingresos de 25 millones de euros anuales, que restado el coste de mantenimiento (unos 10 millones), reportarían al ente foral cerca de 15 millones de euros anuales. Nada más lejos de la realidad. Recalculada la previsión de ingresos la Diputación ganará en el presente año tan solo 6 millones de euros, por lo que el déficit acumulado sería de 4 millones.

Otro de los agujeros es el Bilbao Exhibition Centre de Barakaldo. El complejo, que costó 400 millones de euros, ha visto mermada considerablemente la afluencia de visitantes. Existen dos créditos sobre la institución, uno de ellos de 360 y otro de 140 millones, que se terminarán de abonar en 2022 y 2014, respectivamente. Gracias al convenio entre Gobierno y Diputación, el BEC les sale a Patxi Lopez y Jose luis Bilbao a razón de 12 millones por año.

Pero los tuneles de Artxanda no se quedan atrás. Ocho años después de su apertura en 2002, la empresa adjudicataria de esta infraestructura llegó a un acuerdo para liquidar la concesión de esta carretera de peaje. Su construcción supuso una inversión de 106 millones de euros que iba a financiar por entero el concesionario. La intensidad media de tráfico no llegaba ni a la mitad de las estimaciones marcadas: 40.000 coches.

En total, el rescate de los túneles de Artxanda en 2010 le costó a la Diputación 76 millones de euros y un agujero más que sumarle al bolsillo de la entidad foral.

Chóferes que cobran 3.500 euros mensuales

Pero los despropósitos no acaban ahí. Los ejemplos de mala gestión salpican incluso al propio personal de los diputados forales. Solo en los 10 chóferes que los diputados tienen a su disposición, se van 521.120 euros al año. Es decir, cada chófer cobra más de 52.000 euros anuales, lo que hace un más que digno sueldo de mas de 3.000 euros mensuales.

A todo esto también se le podría sumar el coste de la campaña de propaganda encargada por la Diputación para promocionar, mediante una serie de maquetas, los ejes radiales del territorio. Hacer las maquetas y llevarlas de pueblo en pueblo les ha costado a los bizkaitarras más de 100.000 euros.